SpeedBike Kerékpár Blog

2017\03\20

Hol tekerjek? 2.

Dunakanyar: Budapest-Szentendre-Leányfalu-Dunabogdány-Visegrád-Dömös-Esztergom útvonalon

nagyvillam.jpg

 

Budapesttől Leányfaluig jó minőségű kerékpárúton, majd főútvonalon csodálhatjuk a természet szépségeit. A Börzsöny, a Pilis és Visegrádi-hegység között futó Duna, személyes tapasztalat alapján itt a legszebb. A turisták körében is népszerű Dunakanyar-menti településeken sok a gyalogos turista és a sétáló ezért érdemes normális tempóban haladni és csengőt használni. A táv függ a pontos útvonaltól de megközelítőleg 100 km.

2017\03\17

Hol tekerjek? 1.

  Most hogy végre itt a jó idő, sokunkban felmerül, hogy itt az ideje egy kis testmozgásnak. Elő a bringákkal és tekerjünk. 

Nade hol? merül fel a kérdés. Erre válaszolva ebben a sorozatban összeszedem a legkedveltebb túraútvonalakat Magyarországon.

Balaton körbe

biciklis-balaton-1000-gyorffya.gif

A teljes kör a legrövidebb útvonalon 206 km. ha kitérőt teszünk Tihanyba, vagy bejárjuk Szigligetet is, akkor ez felmehet 220 km-re is.Vannak akik egy nap alatt (7-8 óráról is hallottam már) teszik meg a távot. Szerintem a legoptimálisabb ha valaki 3-4 napot is áldoz a dologra és nem hajszolja túl magát. Az egy napi távnak arányban kell lennie az erőnlétünkkel. Nem érdemes túlvállalni magunkat! 

Ha felszerelésre van szükségetek látogassátokmeg a webshopot, vagy nézzetek be hozzánk az üzletbe!

 

 

2017\03\16

Tavaszi rutinbeállítások 4. rész

Keréknyomás ellenőrzése és kerékméret meghatározása

 Közeleg a jó idő és egyre többen veszik elő a bringájukat. A tavaszi rutinbeállítások sorozat azoknak szól akik egész télen nem, vagy alig használták a kerékpárjukat.

A negyedik és egyben utolsó részében ennek a sorozatnak, a külső és belső gumikat vesszük át. Remélem ez a bejegyzés segítségetekre lesz a méretekkel és egyéb hasznos tippeket is kaptok.

A legnehezebb dolog a külső gumi méretének a meghatározása. Ez abból adódik hogy jelen pillanatban négy féle elterjedt méretezési eljárás létezik.

Hüvelykben megadott, történelmi méretek

 A kerékpárgyártás elejétől kezdve a hüvelyk terjedt el. Például 24, 26, 27 és 28 hüvelykes abroncsokról és kerekekről van szó. Magát a külső gumi méretét kettő vagy három szám jelzi. Például 26 x 1.5, 26 x 2.1, vagy 27 x 1.1/4, ahol a második tag az abroncs szélességét és oldalmagasságát jelzi. Az abroncs szélessége ugyanakkora, mint a magassága! Általában a gyártók három számmal jelölik az abroncsméretet. A holland és az angolszász területeken a számsor utolsó tagja adja meg az abroncs szélességét és egyben a magasságát, például így: 28 x 1.5/8 x 1.3/8. A középső szám, az első taggal együtt, a kerékméretet jelöli.


A német szabvány

 Német nyelvterületen az előzőhöz hasonló méretezést csak más sorrendben: az előző példában szereplő 28 x 1.5/8 x 1.3/8 méretű abroncs Németországban, 28 x 1.3/8 x 1.5/8 jelzést kap. Itt a második tag jelöli a szélességet, míg az utolsó tag " az elsővel együtt " a kerékméretet. sokszor nehéz megállapítani, hogy az abroncson melyik méretezés van feltüntetve és ez sokszor vezet félreértéshez.

A francia szabvány

 A francia mérettáblázat milliméterben számol, nem hüvelykben, valamint két számot és egy betűt használ az abroncs méretének leírásához. Tehát az előző 28 x 1.5/8 x 1.3/8 méretű köpeny a francia rendszerben 700 x 35C jelzést kap. Az első szám a kerék külső átmérőjét jelöli milliméterben, a második pedig a szélességét. A C betű pedig, az első számmal együtt, a kerék átmérőjét jelzi.

 A köpeny akkor illik rá az abroncsra ha pontosan megegyezik a méret. Ha szélesebb, vagy keskenyebb gumit  szeretnénk a kerékpárunkra, figyelni kell az abroncs szélességére!

Az E.T.R.T.O. méretjelölés

 Szerencsére a különféle  méretezések helyét fokozatosan átveszi az egységes, egyértelmű méretjelölés. A kerék- és gumiköpenygyártók jó ideje igyekeznek egységes, méretjelölést kidolgozni. Az European Tyre and Rim Technical Organisation [Európai Abroncs- és Keréktárcsagyártók Technikai Szövetsége], az E.T.R.T.O. szabványa milliméterben adja meg a kerékpárok  gumiköpenyének szélességét és a kerék átmérőjét. Ez azt jelenti, hogy a példának vett 28 x 1.5/8 x 1.3/8 köpeny az E.T.R.T.O. szabvány szerint a 37-622 jelölést kapja, vagyis 37 milliméter a köpeny szélessége és oldalmagassága felfújt állapotban, és 622 milliméter a kerék vájata, ahová "felül" a köpeny, ami szintén fontos az abroncs méretének meghatározásához. 

A keréknyomást a gumiabroncson feltüntetett PSI érték alapján kell felfújni, ezt az értéket BAR-ban is meg szokták adni. Pl.: INFLATE TO MIN. 2.0 bar (30psi) - MAX 4-0 bar (55psi) 
Fontos tudni hogy ezek az adatok csak tájékoztató jellegűek. A pontos nyomásról konzultáljon a kerékpárszerelőjével! https://youtu.be/8w7wAkV_BQM

Amennyiben kérdés van, itt vagy a Facebook-on is feltehetitek!
http://akerekpar.hu/

biztonság szervíz

2017\03\14

Tavaszi rutinbeállítások 3. rész

Csavarok és gyorszárak ellenőrzése

 Közeleg a jó idő és egyre többen veszik elő a bringájukat. A tavaszi rutinbeállítások sorozat azoknak szól akik egész télen nem, vagy alig használták a kerékpárjukat.

A harmadik részben pár biztonsági ellenőrzésre hívnám fel a figyelmeteket!

A hosszú tél után érdemes minden kis csavart átnézni és lehetőség szerint meghúzni őket.
A legfontosabbak:

- A stucni, ismertebb nevén kormányszár csavarjainak meghúzása azért fontos, hogy menet közben ne forduljon ki a kezünkből a kormány és ne veszítsük el az uralmunkat a bicaj felett.

- A nyeregcsőbilincs meghúzása is fontos, mert meglepően kellemetlen balesetekhez vezethet egy nem megfelelően rögzített nyereg! https://youtu.be/E43Z9RmvbNE

- A kerék anyacsavarjait vagy gyorskioldóját is ellenőrizzük le, hogy a kerekek is megfelelően legyenek rögzítve! https://youtu.be/1WAHrVZTwNg

- Utoljára pedig ellenőrizzük le, hogy a pedál rendesen be van-e csavarva. 15-ös villáskulcs segítégével tudjuk meghúzni! https://youtu.be/rr33TLtycYA

Amennyiben kérdés van, itt vagy a Facebook-on is feltehetitek!
http://akerekpar.hu/

biztonság szervíz Csavarok

2017\03\08

Tavaszi rutinbeállítások 2. rész

Tárcsafék

 Közeleg a jó idő és egyre többen veszik elő a bringájukat. A tavaszi rutinbeállítások sorozat azoknak szól akik egész télen nem, vagy alig használták a kerékpárjukat.

A második részben a tárcsafék fajtáit és alap beállítását vesszük át. 

Ha mechanikus tárcsafékkel szerelt bringánk van akkor a beállításhoz először is tanulmányozzuk át a fékünk működési elvét. 
Nagy általánosságban elmondható hogy a fék úgy működik hogy egy mozgó oldal és egy fix oldal közé préselt tárcsa fogja meg a kereket. Tehát: amikor a fékbetét a tárcsának préselődik, elkezdi tolni befelé és a tárcsa elkezd torzulni, azaz a tengely irányban befelé mozogni.

- kezdésnek figyeljünk arra hogy a kerék pontosan középre legyen illesztve.

- a féktestet ha repozicionálni kell 5-ös imbuszt kell használni. Vigyázni kell hogy csak a féktestet mozgassuk. https://youtu.be/-mPuzxoLzKQ

- figyelni kell hogy a tárcsa ne érjen hozzá a fékpofához


- ellenőrizni kell hogy a fékpofák nincsenek-e elkopva

Hidraulikus tárcsaféket hasonlóan kell beállítani, viszont kezdésképpen ellenőrizni kell hogy megfelelő állapotban van-e a fék.

1. Megfelelő mennyiségű olaj: ha a fékkar megfelelő távolságra van a markolattól a behúzást követően, akkor valószínűleg rendben lesz az olaj mennyiség. Amennyiben hozzáér vagy zavaróan közel kerül a markolathoz, akkor érdemes szervizhez fordulni a problémával.

2.Fellevegősödött a fék. Ezt a legegyszerűbb a fékkar többszöri meghúzásával ellenőrizni. Amennyiben a érezhetően felkeményedik nem kell aggódni a levegősödés miatt, viszont ha puhának tűnik érdemes felkeresni egy szervizt a légtelenítés miatt.

Amennyiben kérdés van, itt vagy a Facebook-on is feltehetitek!

 

fék szervíz tárcsafék

2017\03\07

Tavaszi rutinbeállítások 1. rész

V-fék

 Közeleg a jó idő és egyre többen veszik elő a bringájukat. A tavaszi rutinbeállítások sorozat azoknak szól akik egész télen nem, vagy alig használták a kerékpárjukat.

Az első részben a mindenki által ismert v-féket vesszük át. Az alábbi dolgokra figyeljetek ha magatoknak állítjátok be a fékeket:


- A kerék legyen pontosan középre illesztve.

- A két fékpofa azonos távolságra legyen a felnitől (kb 2-3mm). Ezt a két féktesten találhatő csavarral lehet állítani.

- A fékpofák párhuzamosan fussanak a felnivel, ne érjenek hozzá a gumikhoz.

- Ellenőrizzük a bowden feszességét!

A szereléshez szükséged lesz egy 5-ös imbuszra, egy csillagcsavarhúzóra, bizonyos modellek esetében 2,5-ös imbusz kulcsra!
Ha a beállítás során probléma merülne fel keress fel egy kerékpárszervízt!

 

2017\03\06

A Kezdés

 

 

Sziasztok. Zehetmayer Ádám vagyok és a Speed Bike kerékpár áruházban dolgozom. Ez a Blog azzal a céllal jött létre, hogy folyamatos kapcsolatban legyünk a vásárlókkal és a magyar kerékpáros közösséggel. A Blog a mindennapi, amatőr kerékpárosokat célozza, nem minden esetben a sport és verseny felhasználókat. Reméljük, hogy sok mindenben a segítségetekre lehetünk. A Blogon napi szinten szeretnénk posztolni. fogunk termékeket tesztelni, összehasonlítani. Szeretnénk alapvető bringaszerelési fogásokat megtanítani, tanácsokat adni a biztonságos városi kerékpárhasználathoz.

Jó olvasást!
http://akerekpar.hu/

 

                                                                                speed_bike_logo_0.jpg